电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷1卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整,达到平衡的范围,如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态,需作微调。自动道闸主要结构:箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,通道翼闸,以获得良好的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,的性能。
道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。自动道闸主要结构:一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。
当然通道闸还有2000-3000一台的摆闸和翼闸,也有4000以上的小摆门和6000以上的速通门等产品,这些产品分别有不同的强项,有的防夹、防撞、防钻爬,而有的通行速度快,外形大气,这些客户可以根据自己的需求自行选择。如果购买通道闸是长期使用的,我们推荐还是选择质量更好,功能更强大的通道闸。 只比较价格是不能够买到高质量的通道闸的,现如今市场鱼龙混杂,千元以下的残次品数不胜数,的产品才应是适合客户的产品。
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